广汽丰田越野车(广汽丰田越野车有哪几款)

【懂车之道 试驾】我身边朋友开日系车多还是很多,大多选择日系车就是看中了日系车皮实耐用,很适合家用,所以选择了日系车,无论是在事业和生活上都带来了极大的改变。而我身边的朋友目前也想把多年的坐驾进行更换,想要升级得更好,更豪华的车型,刚好广汽丰田带来了有豪华感又有设计感的车型并且继承了丰田的DNA,它就是广汽丰田威飒。

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威飒整体的气场是比较强,往运动上靠,但又不属于那种为运动而运动,相反这样的设计普遍大家能够接受。

前采用“X”造型前脸、双 L”鹰眼前大灯均采用LED光源,在搭配大梯形进气格栅,格栅内为网状结构,使得前脸带来的更强的气场。此外丰田LOGO是有蓝色标识,以此表明是一台混合动力车型。

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尾部是属于比较稳重,尾部顶部配备了时下高扰流板,同时配备了细长的高位刹车。尾窗具有一定的倾斜度配合小雨刮,尤其是下雨天刮水珠和刮灰尘。新车尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯,采用了双边单出的隐藏式排气管。

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动力方面,提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力系统。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力(126千瓦),峰值扭矩209牛·米,传动匹配CVT无级变速箱,并提供前驱/四驱车型。

而我们此次体验的是2.5L CVT双擎四驱版也就是混动车型的顶配版本,2.5L混动版发动机最大功率178马力(131千瓦),峰值扭矩221牛·米,电动机总功率为128kw,配备E-CVT无级变速箱与电控四驱系统。

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这次试驾是从南昌出发途径城区道路、高速公路最后到景德镇,总行程大致210KM。由于搭载的是威飒搭载的是第四代THS II混动系统,在起步的时候直接用电机驱动,所以起步的时候要快很多,在高速的时候一深踩油门,发动机一方面做作为动力进行驱动车辆,另外一方面经过逆变器总成给电池充电,这样提速要更加的快,尤其在超车的时候,响应的时间要更加快,动力强劲,迅速完全超车动作。

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根据每人的驾驶习惯选择ECO 、NORMAL、SPORT,ECO的动力是比较温柔的输出,而我个人喜好是比较喜欢在SPORT模式下行驶,它带来的是提速更加快,响应更加的积极,当然油耗比ECO、NOEMAL模式下也会适当的比较多一些。跟E-CVT电子变速箱匹配比较平顺,升降挡逻辑清晰,此外新车还配备,E-FOUR四驱系统对日常驾驶和越野都是有着极大的帮助。

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在制动上,由于采用了长踏板行程,所以你一踩刹车,伴随着脚的力度加大,制动效果也是越来越好,整个过程都是很舒适的过程,不会产生那种轻点刹车就制动过渡。方向盘大小适中,也是比较好操控,有一定的阻尼回馈,整体的路感也是较好。

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底盘方面,采用前麦弗逊后E型多连杆的四轮独立悬架结构,悬架表现是韧性比较足,过一些大的减速带、以及大坑的时候,减震器能够有效的吸收绝大部分的振动,让车内坐得更加的好舒服,在过弯对侧倾抑制也是比较好,所以这个悬架还是比较适合家用。

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小编有话说:

广汽丰田威飒拥有比较高的辨识度,适合的人群要更加的广,可以说是老少皆宜;再加大空间、内饰做工的豪华,不错的动力,低油耗,适合多种用途, 所以广汽丰田威飒是一款很出色的产品。(图/文/摄:懂车之道 道哥 编辑)

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