骏捷改装(骏捷改装减震)

这次改造的车来自中华骏捷,大家都知道中华骏捷本身用的就是第八代三菱戈蓝(Galant)的整个全身骨架,但后来国内量产的时候换为更符合中国国情的小排量发动机。

先来几张改装好后的帅气照片震震场子。

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底盘。

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下面开始改装过程

骏捷改装(骏捷改装减震)

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改装的这台车,它的排量为2499cc,为V6 Twin Turbo引擎,虽然它的动力还是当年日本车厂的自律上限280匹,但如果真要提升动力的话,对于这副引擎会难吗?原装已经双涡轮形式,只要更换了涡轮并对喷油点火等进行强化的话,那么这副引擎超越500匹,是绝对不难的,然而如果再进行引擎腹内强化的话,要继续向上冲那就只是想不想而已。发动机全部部件都是直接用VR4的,用6A13原装匹配的行车电脑。

骏捷改装(骏捷改装减震)

骏捷改装(骏捷改装减震)

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改装部分

加装了HKS的泄压阀,加大了原来的水箱。HKS冬菇头代替了原装进气。

为考虑舒适性只选用D2街道版的避震。

雷迅刹车大4套装

TE37的轮毂 倍耐力的P7000 215%

中尾段ABG的排气

全套狮特的底盘拉杆

大金竞技离合

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