特斯拉暴跌460亿之后,特斯拉一夜市值暴跌460亿

一夜之间,特斯拉股价暴跌13%,市值蒸发超过460亿。特斯拉的不景气有很多原因,说白了就是互联网留下的坑,特斯拉Q1在中国的总销量突破1万辆,中国成为特斯拉全球第二大市场,特斯拉第二季度调整后每股亏损1.12美元,但实际上,特斯拉的危机并没有那么强烈。

1、特斯拉一夜市值暴跌460亿,大家怎么看?

特斯拉暴跌460亿之后,特斯拉一夜市值暴跌460亿

特斯拉的神话将破灭了吗?一夜之间,特斯拉股价暴跌13%,市值蒸发超过460亿。这就是美股财报公布的威力,2019年Q2营收63.5亿美元,低于市场预期的64.3亿美元。调整后,每股净亏损1.12美元,高于市场预期的亏损31美分,数据显示,Q2季度交付量总计9.5万台,超过去年第四季度的9.06万辆,其中Model3的交付量达到了7.755万台,占交付量的80%以上。

数据是挺不错的,累计四个季度以来,Model3的销量已经超过了奔驰C级、宝马三系和雷克萨斯IS的销量总和,可见,在同一级别上,特斯拉已经开始碾压奔驰宝马等豪车品牌了,但是,还是无法盈利,这是硬伤。未来能否盈利?关键还是看中国市场,在上海的工厂今年年底就要量产,马斯克对中国市场也非常看中,马斯克甚至表示,特斯拉未来的全球总部应该在中国,特斯拉未来的CEO也应该是中国人。

当然,我们可以认为这是马斯克讨好中国的营销策略,但是,这也说明,在马斯克心中,中国对特斯拉极其重要,特斯拉在中国的Q1总销量突破1万辆,中国成为特斯拉在全球的第二大市场。特斯拉上海工厂中国工厂生产线的全年产能将达15万辆,7月,特斯拉启动新一轮降价,其中,Model3进口车型最低价降低至35.59万元,今年5月公布的国产版则是32.8万元起。

两者相差3万左右,一个购置税的价格?说实话,国产版定价这么高,其实是为了支撑进口车的利润,不然,现在国产版还没量产就公布25万左右的话,那进口版就没法卖了,所以这个很正常,但是真正国产化之后,还会这么贵吗?要知道这个价格和奔驰C级和宝马3系价格差不多,难道特斯拉真的有这个勇气用自己最低配的车去杠豪华车?我觉得不会,到时候应该还会有降价,毕竟,美系车嘛!你们懂的。

2、暴跌460亿的特斯拉真的凉了吗?

不会的,我是长期看好电动车的发展前景的,本来特斯拉整体市值就不低了,在我眼里严重泡沫化了,股票下跌百分之十四,也就是一种价值回归行为,股票下跌是投资者对财报失望的一种体现,还有公司联合创始人兼CEO杰弗里·斯特劳贝尔的离职对投资者信心的冲击。未来智慧城市,需要绿色环保的出行方式,燃油汽车淘汰已经成为必然,特斯拉作为电动汽车界的老大,我是没法不看好特斯拉的未来的,

现在电动车的劣势就是综合成本高于燃油汽车,我相信未来电池技术会实现突破的,那时候,电动车电池尺寸会大大减小,续航能力也会大幅提高。现在特斯拉公司面临的最大问题,就是这个经济周期结束,面临的电动车需求下滑问题,毕竟特斯拉还有五十多亿美元的现金,只要不盲目增加生产能力投资,熬过短期的需求不足,是没啥问题的,

3、特斯拉暴跌460亿之后,电动汽车还有投资价值吗?

谢邀。电动汽车是未来的大势所趋,这个是毋容置疑的,除非打算吃书(游戏术语,吃掉之前的设定),氢燃料电池也有可行性,但推广难度要高于纯电动汽车,所以短时间内是没有可能。其次,特斯拉的暴跌原因有很多,说白了,是互联网造车留下的坑,跨行创业哪有那么容易,各个地方从零开始,外加上高层的盲目自信(目前是这样),导致一些决策失误。

更何况我对市场的了解还不够透彻。比如我去中国市场,主力低端车的价格要控制在30W以内,这是可行的,第一,取消铝合金车架(蔚来汽车也是铝合金车架,所以价格降不下来),车载电池改用当代Amperex科技有限公司,可以免除25%的关税(如果我没记错的话),所以价格可以做到30W以内。那么,即使特斯拉失败了,也只能说明互联网造车没那么美好,只是我们还没看到奔驰、宝马等老牌车企的电动车。

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